神奈川県逗子市（鷹取山 139m）

＜交通＞

品川駅−−−神武寺駅・・・鷹取山・・・京浜田浦駅−−−品川駅

・・・徒歩（片道：１時間１５分）
−−−京浜急行（１時間５分）



＜移動報告＞

１９８４年３月２０日に登ってきました。以前、Ｐ氏とＱＳＯしたときのこと
「いや〜、鷹取山でドパイルだよ」
「そんなに呼ばれたの？」
「なんと、１０ＷにＤＰで１４０局だよ！」
「そうか・・・」
と、ついついＰ氏を信用して、それならと４エレを１人で担いで行ったのに・・・

さすがに三浦半島は遠かったです。電車に乗っているだけで疲れます。窓の大きな
京浜急行に乗っているとだんだん雲ゆきが怪しくなってきました。
京浜田浦駅に着いたときには、なんと雪が降り出しました。もうすぐ４月というの
に、予想外の天気に一人で怒りながら歩いていきました。登山道にもしっかりと雪
が積もっていて１５ｃｍくらいはありました。登山道自体はそれほどハードではな
いのですが、４エレの重さと雪には、まいってしまいました。

この鷹取山は、ロッククライミングの練習地として有名で、その辺の壁は穴でデコ
ボコ状態でした。

今まで、山道をひたすら歩いてきてやっと山頂に着いたと思ったら、なんとすぐ目
の前に小学校が建っているのです。思わずおかしくなっていまい、笑ってしまいま
した。この気持ちわかりますか？

振っていた雪もみぞれに変わってきて、ますます寒さが身にしみてきました。みぞ
れの中でのアンテナ建設も一苦労で疲れてしまいました。

あまりの呼ばれなさからいやになってしまい、早々に引き上げてしまいました。私
がアンテナを片づけ始めた頃に４３０ＭＨｚのアンテナを持って登ってきた２人組
がいて、こんな雪の日に移動しようと思う人は自分だけではないのだなあと思い、
安心しました。

帰りはなぜが途中で道を見失い、予定では、神武寺駅に出るつもりでいたのに
わけのわからない車道に出てしまい、通行人に「すいません、ここから一番近い
駅はどこですか？」と聞くはめになってしまいました。というわけで、横須賀線の
東逗子駅にたどりつき、無事に帰ってきました。こんな低山で迷うとは思っても
みなかった。
全くひどい目にあったもんだ！



＜結果＞

交信局数　：５５局
交信エリア：１エリア
ＲＩＧ　　：ＴＲ９３００（１０Ｗ）
ＡＮＴ　　：４．５ｍＨ　４エレＨＢ９ＣＶ
電源　　　：２４Ａｈカーバッテリー


6m HAM NETWORK CLUB(JJ1YFS)会報　Vol.35 より転載。