「ＣＱ　ＪＱ１ＢＸＧ／７　受信しますどうぞ！」

                                                        ＪＱ１ＢＸＧ　小林雅義


＊ご挨拶＊
　みなさんこんにちは、JQ1BXG小林と申します。お空では皆様に大変お世話になっております。この場を
お借りいたしましてお礼申し上げます。
　昨年実施いたしました私の「東北巡業移動」についてご紹介いたします。


／／準備段階／／
　私の移動運用は、年に１回〜２回となっており、大半は単独移動です。しかし、自分では：お祭り：の
つもりで楽しみながら行っています。
　さて、私の７エリアの移動は９５年に秋手県・岩手県よりＱＲＶし、今回で２回目となります。そのた
め、前回とは違う場所からＱＲＶしたいと考え、かねてより行ってみたかった、青森県まで足を延ばすこ
ととなりました。それが、９５年の１１月のことです。そこから計画を練り始めたわけです。しかし、い
つでもそう思いますが、ＱＲＶする事が１番目ならば、計画を考えているときが２番目に楽しいと思いま
すね。

そして数ヶ月が経過した。・・・

　ところが、実行まで２ヶ月となったときにハプニング発生！仕事の都合で順延することになってしまっ
た！！！ ７月の予定が９月に。
　こんなことは今まで無かっただけに、本人もそうですが、スケジュールを組んで頂いたローカルにもご
迷惑をおかけすることになってしまいました。各メディア等にも予告を出していただけに、いやーあの時
は困りました。
　さらに、９月といえば異常伝搬が期待薄になっていく時期です。今回は厳しい移動になりそうだ・・・。

／／本番スタート／／　長く、そして短い５日間が始まる。


−−−９月１３日（運用前日）−−−
　常置場所の横浜市戸塚区を、11:00に出発しました。次回休憩予定は、東北道国見ICです。頑張って走
ろう！さあ、これから東京都内を抜けて一路東北道へ向かいます。
　ところが・・・お決まりの東京都内渋滞ハリケーンに巻き込まれました。予想はしていましたが、これ
が一番疲れますね。その後、東北道へ・・・。
　とうとう始まりました、東北道の浦和ICより国見SAまでのノンストップ爆走！横浜からノンストップで
す。これは、現地までの距離をなるべく稼ぐためなんです。その方が気分的に後が楽です。
　国見SAにてトイレと、夕食、ガス給油を済ませ、再度走行。山形道終点の寒河江ICへ。これまたノンス
トップ走行制覇で、19:30寒河江IC到着。
　やっと来た来た「秋田県」。ここから、第一QRVポイントである村山市の葉山へ向かいます。ここでは、
JF1GGX松田さんとのスケジュールがありました。彼と、お世話になっているJR1GNH圓井さんに無事到着の
連絡を済ませて、寝袋で就寝。もちろん一杯やってからです。明日からの運用に乾杯。旨いビールだ！
最高だ！


−−−９月１４日（運用初日）−−−
＊山形県村山市＊
　06:00機器設営完了後SWR測定、問題なし！JA7のビーコンはRST579でした。なかなかのgoodポイントか
もしれない！
　第一回目のＣＱは反応なし。第二回目ＣＱではヘッドホンから聞こえるぞ！「JF7REVどうぞ。」の声
が！今回の東北移動巡業？一つ目のQSOが終了し、その後JR1GNH局とのQSOが成立。そして次には「JF1GGX/1
横須賀市どうぞー！」の声が！やった、やったよ！飛んだよ！横須賀市まで。嬉しいー！！！初っぱなか
ら出だし好調！！！やっぱり苦労して遠くまで来た甲斐があるってもんよ。その後、続々と１エリアのみ
なさんからコールがありました。ちょっとイイ場所なのかもしれないと本当に感じた。ただ残念だったこ
とは、寒河江市も近所で予定していましたが、良い場所が見つからずに断念したのでした。次回に検討し
よう！
　さーて、次は岩手県北上市が待っているぞ！ちょっと遠い、急がなくちゃ・・・。

交信局数　１エリア２８局　７エリア４局


＊岩手県北上市＊
　12:30に到着できた。天候は晴れ。当初「男山」よりのQRVを考えていたが、もう少し標高の高い場所か
らチャレンジしたくなり、江刺市との境に近い場所から運用した。
　JA7のビーコンは、RST599で強力だったため期待を持ち、12:55よりCQを出す。
　早速、JA6PMV/1局（東京都杉並区）よりコールがありました。RS53/55でQSO!これはイケルか！？しか
し、QSBがかなり激しく、また、２エリア方面からのコールが確認できなかったのは残念であった。場所
の選択に失敗したのかも・・・。やっぱり「男山」は好ポイントであると確認。
　14:30頃からは完全なCQマシーンとなり、予定を早めに切り上げ、14:40QRTとする。　早々と機材を撤
収！これより十和田湖南側の秋田県鹿角市／鹿角郡小坂町へ向かう。　ここからは長距離で、到着まで
2時間30分と計算していた。十和田湖へＧＯ！！！

交信局数　１エリア１７局　７エリア５局


＊秋田県鹿角市／鹿角郡小坂町＊
　いやー遠い！17:45頃に到着した。初めて目にする十和田湖は、陽が傾き始め美しかったものの、上空
には雲が張り出し始めていた。JA7ビーコンをワッチしたところ、RST539QSB。まあまあである。ここでは
21:00まで運用予定だ。18:15よりCQを開始。ガッツだぜ！ファイト！！！
  ファーストコールはJK7IKU局。さすがに強い電波だ！その後、やっと現れたパイルアップ！これを待っ
ていたぞ！７エリアだけではなく、１エリアからも多くの局からコールがありました。が・・・「何か伝
搬がおかしい？」１〜２秒ぐらいしか入感できないQSBである。あっ！そうか！！！これがJR8SQC町河さん
が一生懸命QSOしていた「ＭＳ」だな。これを確認後は、CQを短時間で出すように切り替えました。すると
効果覿面、超ショートQSOによってQSOが可能になった。しかしその反面、空振りCQが70%近くになり、CQ
の山が築かれたのでした。めげずにCQ連発したおかげで、この時期にもかかわらず長距離QSOが出来ました。
「ＭＳによるＣＱ初体験」でした。しかし、このQSOは面白いですよ！ハマリます。
　ＭＳに夢中になっていて気がつかなかったが、周りは真っ暗になり、しかも大粒の雨が車を叩きつけ始
めていた。
　21:00からは、「本当の空振りCQ」になった。もうＭＳは期待できそうもなく、これから休む間もなく、
青森へ出発しなくてはならない。そこで、QRTとする。
　これで、9/14の運用予定は終了だ。翌朝は、青森県むつ市からのQRVである。下山後は、7M3AAU圓井さ
んに電話をかけ、「無事です。予定通り終了しました。」と、定時連絡！？を済ませてから、寝る間も
無く青森県むつ市へ出発。これまた長距離である。　青森ICから国道走行距離が長〜いので、安全運転、
安全運転。ここからも遠いぞー！

交信局数　１エリア１３局　７エリア２０局　９エリア２局


−−−９月１５日−−−
＊青森県むつ市＊
　青森IC→国道279号線→むつ市へ。国道279号線には途中から信号がほとんど無く、順調に走行するが、
ここで大敵の睡魔が私を襲ってきた。そういえば、過酷なスケジュールのうえ 20時間ほど睡眠をとって
いない。目をこすりながらも、02:30恐山の麓の町に到着できた。お疲れさまー！ここで、路上駐車の仮
眠です。
　04:30に起床してから、恐山の南側にある釜臥山へ向かって出発した。日本で一番有名な霊山「恐山」
へ続く道・・・。途中には、道がカーブしているところが多数あり、お地蔵様が車のヘッドライトに映
し出されたり。霧が発生し周囲の不気味な雰囲気に背筋が凍る。だが、勇気を出して走行する。
　しかし、目的ポイント到着直前でハプニング発生！自衛隊？の門が閉門していて前進不可能となる。
しかも、08:00?（だったと記憶している）にならないと開門しないとの表示看板がありました。アチャー！
初歩的な計画ミスである。後の予定があるので諦めて、第二ポイントである冷水峠に変更することに決め
ました。
　06:15冷水峠に到着できた。これは時間的ロスになってしまいました。しかし、このポイントは標高が
低く、さらに、南側にはこの場所と同じ標高の山が連なっていて、期待ができないと思う・・・。しかし
CQ開始。
　まずは、JE7GWN/7局（宮城県遠田郡）からのコール。でも弱い・・・。やっぱり失敗である。全く呼ば
れずバンド中をワッチしたところ、JR8SQC/8町河さん（石狩市）が聞こえるではないか。こちらからコー
ルをしてQSOできました。日頃は横浜からのQSOで、これほど簡単に交信が出来ないため、不思議な感じが
しました。しかし、このようにしてお会いできたのは、単独移動の私にとって嬉しく、さらに勇気づけら
れた。
　その後はコールが無くなり、交信局数が１局も増えない状況になったので07:10QRT。
　苦労したにもかかわらず、成果が上げられなかったことについて、再チャレンジしようと決意し次ポイ
ントの青森県黒石市へ出発。くやしーーーーぜ！　

交信局数　７エリア４局　８エリア２局


＊青森県黒石市＊
　朝から下北半島上空は快晴である。車内には窓から入ってくる風に爽快感が満たされていた。往路を逆
に走行し、東北道の黒石ICへ。渋滞もなく順調に黒石ICを通過。途中、真っ赤になっているリンゴ畑の風
景を味わいながら、黒森山へと向かう・・・。
　10:20到着。しかし凄いロケーションである！360度のパノラマとはこのことを言うのだろう。JA7ビー
コンはRST599。期待感が高まる。	
　10:50よりQRV開始。予想通りのコールがあり、開始早々パイルになった。７エリアのコールサインに混
じって、１エリア・２エリア・０エリアのコールを確認。こりゃ燃えるぜ！１分間４局のペースでQSOし
ました。
　一段落の後休憩をとるが、そこへ現れたのは観光客である。お決まり？の質問が降ってきました。「ど
こから来たの？何してるの？」「はい。横浜から来ました。アマチュア無線をやっています。愛知県ぐら
いまでは交信できました・・・。」と５分間の会話が。人と：まともに：直接会話できたのは２日ぶりで
した。ちょっとブルーな気分でした。
　そんな気持ちを振り払ってCQ再開。「ファースト黒石市です。ありがとうございます。」の声を頂き、
ブルーな気分が吹っ飛んでいくのがわかりました。あの時は精神的に疲れが出始めていたときだった。各
局ありがとう！13:20QRT。
　次は、今回の移動の中で最大の難関である「岩手県久慈市」。がんばろう！りんご畑を再度見ながら、
そして一個のリンゴをほおばりながら車を進めるのでした。

交信局数　１エリア４局　７エリア４局　０エリア３局


＊岩手県久慈市＊
　東北道から八戸道の九戸ICを経由し、和佐羅比山へと向かう。同山の登山道はダートで、２日前まで雨
だったようだ。かなりの悪路に変わっていて道の勾配が厳しく、さらに道が枝分かれしていた。分かりに
くい道である。
　いくつかの難所をクリアーしたが、山頂から２０mのところで「スタック」！登れない。現在18:00で、
予定では19:00頃からQRV開始だった。しかし涙をのんで下山と判断した。（車を後進できる状態だった）
　ところが１０分程度で枝分かれした道に迷ってしまった。直感で走行していたら行き止まりの道に。前
方には廃家があり、以前は使用していた道らしい。そこでＵターンしたところ、再度スタック！今度は身
動きできない！！！脱出作業していたところ暗くなってしまった。しかも、徐々にタイヤが草にとられて
最悪の状態に！。助けを求めるにも、この時間から徒歩で下山は危険。翌朝助けを求めることとし、19:30
開き直って寝袋に入る。

−−−９月１６日（運用最終日）−−−
　07:00私は朝を迎えた。昨日までの寝不足を完全解消！！！しかし、依然として車は動かない。そこで
徒歩で下山を決行する事になりました。すると下方から中年の夫婦が登ってきた。地元の方らしい。事情
を説明したが、なかなか納得してくれないので、従事者免許証、運転免許証を提示して納得していただけ
ました。近くにあるジープで救出完了。このときはこの夫婦が神様のように感じられました。そして、自
分の無謀さに反省させられました。
　気分は最悪のブルーが入っていました。下山後、公衆電話から7M3AAU圓井さんに電話をかけ、事情を説
明しました。昨夜から私のコールが確認できず、さらに７エリアの局からも同様のリポートをいただいた
そうで、大変な心配をおかけしていたようです。　また、JP1VOC爲ヶ井さんとのスケジュールもありまし
たが、QSOできず残念でした。　何はともあれ無事で良かった。08:00最終ポイントの岩手県二戸市へ向け
て出発。


＊岩手県二戸市＊
　気分はブルーのまま09:00、折爪岳に到着。そしてビックリ！３６０度のパノラマである。（天気は快晴）
この景色のおかげで気分は最高！
　09:40にＣＱ開始。凄い！凄すぎる！！。ド、ド、ドパイル！！！やっぱりロケが凄いぜ。１エリアから
はRS59で簡単にQSOが出来る。いままでの交信局数が嘘のように伸びます。ほとんど呼ばれっぱなし！ここ
でも１エリアが多くを占めました。
　あまりにも呼ばれつづけていたので、運用終了時刻を延長し、14:00までQRVしました。
　「ファースト二戸市です。」この言葉が全体の30%以上だったと思います。
　14:00QRT後、撤収。九戸ICより横浜へ向けてのロングドライブが始まります。
　しかし、帰りには東北道の渋滞に困りました。国見SAより浦和ICまで大渋滞でした。
　こうして長く、そして短い５日間に幕が降りていきました。

　これで今回の記録は終了です。また９７年に期待を残して・・・。

交信局数　１エリア６１局　２エリア４局　７エリア４０局　０エリア４局


／／交信局数／／
　今回の移動は「早周り移動」でしたので、各ポイントのQRV時間は約１時間〜２時間という短時間でした。
それにもかかわらず、ぼちぼちの局数が稼げたことについては納得しています。

合計　　　２１５局（エリア　１・２・７・８・９・０）
走行距離　約2,600km


＊最後に＊
　今回の移動の最中、連絡を受けていただきましたJF1GGX・7M3AAU・JR1GNHのみなさんには大変お世話に
なりました。この場をおかりしましてお礼申し上げます。

　なお、次回の東北移動は７月１１日〜１３日を予定しております。その時にみなさんお会いしましょう。