０エリア珍市珍郡ツアー’８８

１９８８年のゴールデンウィーク（５月２日〜５日）に３泊４日で、「０エリア珍市珍郡
ツアー’８８　新潟編」を行いましたので、その模様を報告したいと思います。去年の９
月に「０エリアカットビツアー’８７」を行った時に、「次は、新潟かな〜」と言ってい
たのが本当になってしまいました。今回のメンバーも前回と同様に、ドライバーのJS1USY、
企画のJN1JIV、ナビゲーターのJP1BXXの３人でした。

RIG:FT625D & TR9300  ANT:9mH 9el


５月２日

AM11:00
集合場所である小山駅に、私とJIVは到着した。

AM12:30
約束の時間をとうに過ぎているのにUSYは、まだ現れない。もしかしたら、まだ７エリア
にいるのではと不安になりつつ電話をしてみる。（彼は前日まで水沢市にいた）
な・なんとUSYは、まだ家にいたのである。今朝、帰ってきたばかりというので仕方なく
集合時間をPM2:00とし、集合場所も下館駅に変更した。私たちは、ＪＲ水戸線に乗って
下館へと向かいました。

PM2:00
下館駅前の蕎麦屋で昼食をとる。USYは、まだ来ない。

PM4:00
去年に続き、またもや２時間の遅刻でUSYが到着。あと３０分待って、来なかったら帰っ
てしまおうと言っていたところだったので、ギリギリセーフでした。実に待ち合わせの
時間より６時間遅れで私たちは出発したのでした。
国道５０号を走っている途中で・・・
JIV「安定化電源を持ってきたよねえ？」
USY「えっ、忘れた！」
BXX「ガビーン！」
JIV「発々があるからFT625Dでやろう。まいったなもう・・・　ぶつぶつ・・・」

PM6:00
渋川伊香保ＩＣより関越自動車道に乗る。道はすいているので、とにかくカッ飛ばす。

PM9:00
小千谷ＩＣで高速を下りる。とりあえず、街中を目指して走っていき、夕食を食べるべ
くお店を探す。

PM9:30
やっと開いているお店を見つけて夕食をとり、地図を広げて移動地のミーティングをす
る。このときに、お店の割り箸を３本かすめてくる。

PM10:00
明日の朝食と昼食を仕入れるためにコンビニを求めて小千谷駅前をさまよう。結構、立
派な商店街にもかかわらず全部の店のシャッターが下りている。まったく、何てところ
だ！　夜の１０時で店が閉まってしまうなんて・・・　コンビニの１軒くらいあっても
良さそうなものを・・・
さあ、困った。前方に２人組のギャルを発見。あのお姉さんに聞いてみようということ
になる。なんでいつも私の役目になるのだろうと思いつつ、窓を下ろし
「あのお、すいません。この辺にコンビニはありませんか？」と聞いてみます。
幸い親切なお姉さんで、教えてくれました。
「たぶん小千谷の街で、１１時までやっているのは、その店１軒だけだと思いますよ」
とのことでした。う〜ん、すごい！

PM10:30
教えられたとおりに走っているが、果たして本当にあるのだろうかという雰囲気の道で
ある。しばらくして、店の明かりを発見したときにはバンザイをしていました。閉店の
３０分前でギリギリセーフでした。
食料を仕入れた私たちは、最初の移動先の長岡市へと向かいました。アプローチルート
は３種類ありましたが、そのうちの２つが雪のため通行不可能でした。いくら新潟とは
いえ、こんなに雪が残っているとは思いませんでした。道の途中で雪が行く手をふさい
でいるので４ＷＤでも無理です。


５月３日

AM0:30
既に日付が変わってしまいましたが、最後のルートに挑戦します。この道が通れなかっ
たらアウトです。ここは、山古志村営萱峠牧場があるので道は大丈夫だろうと思ってい
たらスゴイところでした。ガードレールのないガケ沿いの道で、車１台分の車幅しかな
い林道なのです。頂上近くなるとだんだん雪が深くなってきて、ブルドーザーが除雪し
てくれた道をやっと通れるくらいでした。積雪も１ｍを越え、車の屋根よりも高く積も
った雪の間の道を進んでいきます。（車幅分だけ除雪して雪を掘り下げられた道です）
信じられな〜い！という山道を根性で登っていきます。雪とドロに空回りして動かなく
なった車を何度も押しつつ登っていきました。
頂上まであと１００ｍと言うところで、タイヤが雪とドロにはまって動かなくなりまし
た。何度押しても、うんともすんとも言いません。これには本当にまいりました。こん
な山道に引っ張り上げてくれる車が通るわけがないし、JAFに連絡をするにも大変な場
所にいるのです。

AM3:00
午前３時。スタックしてから２時間半、あらゆる手をつくしたけれども車はぬかるみを
脱出できませんでした。疲れ切った私たちは、仕方無しに車内で寝ることにしました。
明日になれば・・・と願いつつ・・・

AM7:00
起きてみてビックリ！　タイヤが雪道に埋まってしまい、車体が傾いて１ｍ程の高さの
雪の壁に食い込んでいます。反対側の雪の壁との間は５０ｃｍ程しか隙間がない状態で
す。

AM9:00
ジャッキで車体を上げて、タイヤの下に砂利や石、さらには９エレのブームを敷いて押
すこと２時間。やっとの思いで脱出しました。昨日の夜からあわせて４時間半の苦労が
実った時には嬉しかったです。この喜び、わかりますか？

AM11:00
長岡市の移動ポイントに着いて、早速、９ｍＨ９エレを設置して運用を始めました。標
高７００ｍ弱のためか、１エリアは遠かったです。１エリアの固定局とは１０局としか
ＱＳＯできませんでした。東京コンテストのせいかなあ？

PM3:00
境界である、古志郡山古志村より運用を開始する。弱いながらもスキャッターが発生し
て、局数は長岡市よりもできました。それにしても飛ばないなあー！

PM6:30
撤収して、次の移動地の栃尾市に向かうために出発しました。帰りは無事に下山できま
した。ホッ。

PM8:00
大都会の長岡駅前で夕食をとる。ここでも割り箸を３本くすねる。

PM9:30
栃尾市でも当初、予定していた場所が雪のため通れなかったので、標高６００ｍくら
いの八方台で運用することにしました。むりやり公園に車を乗り上げてアンテナを設
置しました。ここは、とにかく風が強くてアンテナを回されてしまい、全く１エリア
に向けられませんでした。
ちなみにここは、長岡市街の夜景がとてもきれいなので、駐車場はアベックの車でい
っぱいでした。


５月４日

AM0:00
私は、１人でシャックのあるテントの中で寝ることになりました。他の２人は、車の
中で寝ていた。

AM3:00
突然の雷と、テントを打つ雨音で目が覚める。ものすごいドシャ振りになっていた。

AM6:00
運用を再開するが、あまり呼ばれずに、今いちだ。

AM11:15
雨の中、撤収作業を行う。

AM11:45
霧の栃尾市を後にする。

AM12:30
土砂振りの中、県道長岡見附三条線を北上する。ここで、恒例の温泉ツアーです。
この辺は、温泉が多いので適当なところに入ることにする。
見附温泉に到着。宿泊しなくても入浴料を払えば温泉に入れてくれる旅館も多いよ
うです。￥３００を払って、ゆっくりと旅の疲れをいやす。

PM1:00
見附温泉を後にして、今度は昼食を食べるべく見附駅前に行ってみる。はっきり言
っていなかなので、お店を見つけるのに苦労しました。ここでは、割り箸はくすね
ませんでした。

PM1:45
国道８号からＲ２８９号、Ｒ４０３号とひたすら走り、五泉市へと向かう。

PM4:30
小高い山（標高２００ｍくらい）へ行ってみるが、ロケが良くないため、阿賀野川
の土手で運用することにします。
雨がやむのを待っていましたが、やみそうにないのでアンテナの設置を始めること
にする。ここは、すぐ近くに砂利工場があり、土手よりも少し高くなっていました。
工場が休みのため、入口の門番小屋の鍵が開いていたので、その中にシャックを作
ることにしました。工場のおじさん、無断借用してごめんなさい。

PM6:00
運用を開始すると、なんとスキャッターが出ています。天の恵みとばかりにかせぎ
まくる。ここは、グランドウェーブでは手も足も出ないと思っていましたので、本
当にラッキーでした。PM7:30にはコンディションも落ちてきてしまい、死のバンド
と化してしまいました。はっきり言って１エリアへ飛ばすのは至難の業で、１時間
ＣＱを出して１０局できれば良い方です。

PM11:00
あまりに呼ばれなくて、ＣＱを出すのに疲れてしまい、おしまいにして寝ることに
する。グランドウェーブだと１０分に１回くらいふわふわ〜と上がってきたときに
１〜２局とＱＳＯしたらまた何も聞こえなくなってしまうといった状態でした。
本当に、喉の疲れた移動でした。


５月５日

AM7:00
起床。JIVのみが、ガアガア、車の中で寝ている。

AM7:30
ワッチをしてみるが、ノイズがＳ５つも振っていて運用を断念する。昨日の夜はド
シャ振りのため気がつかなかったけれど、朝起きてみたら「目の前は山だった」
これじゃあ飛ばないはずだと納得してしまいました。JH0RNN局に聞いた話では、歩
いて山に登れば１エリアへも良く飛ぶそうです。

AM9:15
珍市の五泉市をあとにして、とりあえず長岡駅へ向かいました。明日に大学の授業
がある私を駅で下ろして、２人は見附市と南蒲原郡に移動する予定でした。

AM10:00
長岡駅に到着。AM11:30まで電車がないので、３人でミーティングを行う。昨日の
大雨や林道の雪の状況などを考えると見附市移動は無理と判断した我々は急遽、帰
ることに決めました。

AM11:30
長岡ＩＣより関越自動車道に乗る。道がすいているのでかなりとばせた。

AM12:20
関越トンネル渋滞１０Ｋｍの看板を見て、湯沢ＩＣで下りる。その後は、国道１７
号をひたすら南下する。

PM1:30
途中で昼食をとりつつミーティングをする。予定していた見附市移動が中止にな
ったことを知らせるために、帰りにどこからか運用しようということになり、
沼田市に移動することに決まった。

PM2:30
沼田市の三峰山中腹の河内神社に到着する。標高８００ｍくらいのかなり見晴ら
しの良い場所でした。ただ、ゴールデンウィーク中のためか人が多くて駐車場も
いっぱいでした。そのため少し下った林道のコーナーで、木にポールをくくりつ
けて運用することにしました。まわりの状況から９エレは無理なので６エレにし
てから上げました。

PM3:20
運用開始。原因不明のノイズがＳ５〜７まで振っていて、ほとんど「耳無し法一」
の世界になってしまいました。しかも、呼んでくる方もなんでこんなに弱いのだ
ろうというウニウニばっかりでした。ほとんどパイルにもならずにあてがはずれ
た格好になってしまいました。幸い、ちょこっとスキャッターが出て２、３エリ
アから呼ばれたのが救いでした。

PM7:00
ノイズに嫌気がさし、終了。片づけは素早く１７分！　

PM7:17
結局、私は５７局とＱＳＯしておしまい。山を下りる。

PM8:15
渋川伊香保ＩＣから関越高速に乗る。途中、上里ＳＡで休憩し、軽食をとる。

PM10:00
川越ＩＣで高速を下りる。

PM10:20
大宮の自宅に到着。運転手のUSY、ご苦労様でした。



初日から、アクシデントの連続で最後まで不調のツアーでした。去年の長野が
懐かしい・・・。あの頃は良かった・・・。
まあ、いろんなことがあってこそ楽しい移動なんだ！　何もハプニングがない
平凡な移動じゃおもしろ味がないもんね！と自分に言い聞かせている今日この
頃です。
ＱＳＬカード書きは、大学の図書館で勉強をしていた友人３人をそそのかして
手伝ってもらいました。全く、なんて良い友人なんだ！　たったの３００枚の
ためかすぐに書き終わり、トヨムラ大宮店のポストに入れて来ました。
めでたし、めでたし。



6m HAM NETWORK CLUB(JJ1YFS)会報　Vol.50,51　移動運用始末記　第４４、４５回より転載。